在歐洲造船巨頭荷蘭達門造船集團的幫助下，位于蒙巴薩的最大船廠Kenya Shipyards Limited（KSL）順利投產(chǎn)，非洲肯尼亞正式進軍造修船市場。

KSL是肯尼亞在蒙巴薩穆丹戈維海軍基地新建的現(xiàn)代化造船廠，能夠容納150米長、4000噸以上的船舶，擁有肯尼亞最大的船臺，同時也是東非、中非地區(qū)最大船臺之一，可以用于造船、維修、改裝和維護。同時還有兩座龍門起重機，一座長150米、高30米，另一座長120米、高20米。船廠有四個主要車間——電子維修車間、船舶和一般工程車間、舾裝和木工車間以及船體和上層建筑維修車間。

作為肯尼亞的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)，KSL船廠的投產(chǎn)能夠使肯尼亞進軍價值數(shù)十億美元的全球造修船市場。為此，肯尼亞已經(jīng)培訓了船舶裝配和焊接方面的專業(yè)工人隊伍，以滿足KSL的勞動需求。

肯尼亞政府預(yù)計新船廠能創(chuàng)造超過1萬個新工作機會，KSL也將首次雇傭本土培養(yǎng)、認證的船舶電焊工，過去這些重要崗位長期被外國技術(shù)人員壟斷。肯尼亞總統(tǒng)Uhuru Kenyatta在KSL船廠啟動儀式上表示：“KSL蒙巴薩船廠的直接、間接和誘發(fā)影響將創(chuàng)造許多就業(yè)機會，帶來多樣化的投資機遇，為國家增加收入?！?/p>

2019年4月，肯尼亞政府與荷蘭達門船廠集團簽約，委托達門船廠集團作為項目主承包商負責興建新船廠。過去兩年多來，肯尼亞國防部軍參與了船廠的開發(fā)工作?？夏醽唶啦堪l(fā)表聲明指出，新船廠投入運營后，擁有17艘艦船的該國海軍每年可節(jié)省近7億美元的維修、保養(yǎng)費用。而此前幾十年里，肯海軍艦船只能前往西班牙或荷蘭進行上述作業(yè)。

非洲當?shù)孛襟w報道稱，新船廠項目的順利實施，使肯尼亞在該地區(qū)造船及海工業(yè)務(wù)方面擁有了較強競爭優(yōu)勢，而肯尼亞基蘇木海洋學院的落成則有助于該國加強人力資源培訓，促進相關(guān)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，同時表明這個東非國家正積極尋求區(qū)域海上樞紐地位并挖掘“藍色經(jīng)濟”的潛力。

2020年，全球船舶建造市場規(guī)模達1260億美元，主要由中日韓三國主導(dǎo)，肯尼亞希望通過建造新船廠，爭奪這塊利潤豐厚的“蛋糕”，并減少對外依賴。肯尼亞已深刻意識到，改善航運及海事基礎(chǔ)設(shè)施、充分利用海洋資源將是其實現(xiàn)宏偉經(jīng)濟藍圖的關(guān)鍵一環(huán)。

報道指出，縱觀非洲的航運和海洋產(chǎn)業(yè)，整體發(fā)展仍不發(fā)達。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議（UNCTAD）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，非洲大陸目前在世界海運出口中所占份額僅為7%，未來增長空間巨大。如果肯尼亞能夠抓住這一良機投資造船，就有可能使該國從一個普通的沿海國家轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾娜蚝＿\樞紐。

除了KSL新船廠，同樣位于蒙巴薩的另一家肯尼亞造船企業(yè)Southern Engineering Co. Ltd（SECO）也在快速成長為當?shù)匾涣鞯拇爸圃炱髽I(yè)。2020年3月，SECO運用先進技術(shù)，為坦桑尼亞港務(wù)局組裝完成2艘可裝載2000噸貨物或72個標準集裝箱的駁船，后續(xù)雙方又簽署了新建3艘引航船的合同。

據(jù)了解，SECO成立于1957年，專業(yè)從事造船、維修和海洋工程服務(wù)。早在2012年，SECO曾與烏干達政府簽訂了4艘內(nèi)湖渡船的建造合同，這些滾裝渡船采用模塊化建造，可安全地運送乘客和車輛穿越烏干達與剛果民主共和國之間的非洲第7大湖）艾伯特湖。目前，SECO的業(yè)務(wù)范疇逐漸向管道安裝、海上土木工程（比如風力發(fā)電項目）等新領(lǐng)域拓展。