9月23日，在文沖廠區(qū)繁忙的碼頭岸線，中國船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖為長錦商船建造的4艘1080TEU集裝箱船項(xiàng)目的首制船“YOKOHAMA TRADER”號順利命名交付。

教母中國船舶（香港）航運(yùn)租賃有限公司銷售總監(jiān)何芳女士、長錦商船總裁、會長Mr.G.H.Chung、中國外運(yùn)副總經(jīng)理吳學(xué)明先生、DNV船級社廣州區(qū)總經(jīng)理池韶光先生、中船黃埔文沖船舶有限公司副總經(jīng)理李晞等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席了儀式。

H5580于2020年10月15日開工，建造周期僅為343天，創(chuàng)文沖廠區(qū)近10年來的最短周期記錄。

該型船船長147.9米，型寬23.25米，設(shè)計吃水7.3米，配備了開式脫硫塔設(shè)備，適應(yīng)各種工況要求，滿足全球無限航區(qū)航行需求，實(shí)現(xiàn)了安全、環(huán)保、靈活、高效。

1080TEU項(xiàng)目是黃埔文沖公司順應(yīng)世界航運(yùn)業(yè)綠色船舶的發(fā)展趨勢，引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級做出的又一次成功探索。目前，公司具備了世界最先進(jìn)的滿足排放III、滿足硫排放氮排放等各種技術(shù)的實(shí)船建造經(jīng)驗(yàn)。

9月23日下午，黃埔文沖的又一品牌船型1900TEU集裝箱船H2391船在文沖廠區(qū)開工。

該型船作為黃埔文沖自主研發(fā)的第四代BangkokMax新型集裝箱船產(chǎn)品，大幅提升載重量和貨物裝載能力，與同型產(chǎn)品相比，單箱油耗下降近8%，適用于區(qū)域性運(yùn)營，滿足多掛港、裝卸頻繁的要求，既針對東南亞曼谷港、東南亞區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸特征，也兼顧亞非、歐美航線需求，具有廣泛的市場適應(yīng)性。

黃埔文沖將充分發(fā)揮在綠色環(huán)保、高效靈便船型研發(fā)建造上的優(yōu)勢，不斷改革創(chuàng)新、主動作為，鞏固在國際中小型支線集裝箱船市場上的領(lǐng)先地位，以不斷推出船東所期待的綠色、經(jīng)濟(jì)、智能船舶來回報船東的信任與厚愛。