據(jù)《日本海事新聞》11月2日?qǐng)?bào)道，日前，1艘配備核聚變反應(yīng)堆的2萬(wàn)TEU超大型集裝箱船的概念設(shè)計(jì)已順利完成，該型船由日本郵船、日本造船聯(lián)合（JMU）以及DNV等合作研發(fā)。

在今年6月發(fā)布的《技術(shù)進(jìn)步報(bào)告》中，DNV認(rèn)為，“核聚變集裝箱船具備可降低運(yùn)輸成本、加快服務(wù)運(yùn)輸速度并實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放的潛力?！痹搱?bào)告稱，核聚變技術(shù)可消除燃料成本波動(dòng)導(dǎo)致的商業(yè)運(yùn)營(yíng)不確定性壁壘，并能為國(guó)際海事組織（IMO）的溫室氣體減排計(jì)劃提供一條新的道路。

環(huán)保節(jié)能又經(jīng)濟(jì)

據(jù)DNV透露，該型船以目前的2萬(wàn)TEU型集裝箱船為設(shè)計(jì)原型，核聚變反應(yīng)堆安裝在生活區(qū)下方，并在該區(qū)域附近設(shè)置了一個(gè)由熱交換器、蒸汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的蒸汽設(shè)備。其核心裝置主要包括核聚變發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料供應(yīng)系統(tǒng)等系統(tǒng)。為此，該型船的機(jī)艙空間被進(jìn)一步擴(kuò)大，可裝載的集裝箱數(shù)量約為19338TEU。

在推進(jìn)系統(tǒng)方面，該型船的雙螺旋槳由安裝在后機(jī)艙的6臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，生活區(qū)下方還安裝了輔助動(dòng)力裝置，以協(xié)助核聚變系統(tǒng)進(jìn)行冷啟動(dòng)。據(jù)悉，該型船計(jì)劃搭載的核聚變反應(yīng)堆很可能采用加拿大通用聚變公司（General Fusion）正在研發(fā)的磁化靶聚變（MTF）技術(shù)。

據(jù)了解，該型船的航速約為28節(jié)，但DNV在《技術(shù)進(jìn)步報(bào)告》中表示，該型船建成后，還能夠以最小的成本進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，可進(jìn)一步提高航速至30~35節(jié)，從而減少運(yùn)輸時(shí)間，增強(qiáng)運(yùn)輸能力。

在最初的分析中，DNV主要以東亞和歐洲的貿(mào)易航線展開(kāi)研究，通過(guò)經(jīng)濟(jì)性分析，DNV認(rèn)為，該型集裝箱船5年后的累計(jì)成本明顯低于采用傳統(tǒng)燃料動(dòng)力的集裝箱船，預(yù)計(jì)15年后將節(jié)約成本10億美元。

危險(xiǎn)存在但可控

其實(shí)，相比核裂變，核聚變所釋放出來(lái)的能量更強(qiáng)，而且不會(huì)產(chǎn)生放射性核廢料，事故風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低。

根據(jù)offshore-energy此前報(bào)道，通過(guò)危險(xiǎn)識(shí)別分析，該型船對(duì)生命財(cái)產(chǎn)的最大威脅來(lái)自碰撞后進(jìn)水從而與泄漏的液態(tài)金屬產(chǎn)生反應(yīng)后發(fā)生爆炸，以及設(shè)備故障導(dǎo)致的蒸汽泄露。

對(duì)港口而言，該型船進(jìn)入港口后恐將排放大量的冷卻水，這是堅(jiān)決無(wú)法接受的。此外，可能發(fā)生的核泄漏也是該型船在業(yè)界引發(fā)爭(zhēng)議的重要因素。但DNV表示，有跡象表明，可以采用未濃縮的鈾或釷，甚至是現(xiàn)存的廢核燃料來(lái)規(guī)避這種可能存在的危險(xiǎn)。

商船探索仍持續(xù)

人類此前利用核動(dòng)力主要是依靠核裂變來(lái)獲取能量。1958年，美國(guó)的實(shí)驗(yàn)性商船“Savannah”號(hào)首先采用了核動(dòng)力。該船成功試用了功率2萬(wàn)馬力的核動(dòng)力裝置。此后，聯(lián)邦德國(guó)、日本、蘇聯(lián)等國(guó)也分別建造了核動(dòng)力商船。

根據(jù)公開(kāi)資料，目前除軍用艦艇和破冰船等船舶外，全球唯一的核動(dòng)力商船是俄羅斯的核動(dòng)力箱船“Sevmorput”號(hào)。該船由烏克蘭的Zaliv造船廠于1988年交付，在2012年被停止使用后，又于2016年重新投入運(yùn)營(yíng)，主要承擔(dān)俄羅斯北極基地人員及貨物運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)。近日，該船還將向位于孟加拉國(guó)的路布爾核電站運(yùn)輸重達(dá)1400噸的物資。據(jù)了解，該船總長(zhǎng)260.3米，型寬32.2米，吃水11.8米，載重量約3.4萬(wàn)噸，設(shè)計(jì)載箱量1328TEU，搭載1臺(tái)輸出功率達(dá)135兆瓦的“KLT-40”型核裂變反應(yīng)堆，航速20.8節(jié)。

而在今年6月，韓國(guó)三星重工宣布，將與韓國(guó)國(guó)家原子能研究院聯(lián)合研發(fā)搭載小型模塊型熔鹽燃料反應(yīng)堆的核動(dòng)力船舶。熔鹽燃料反應(yīng)堆是核裂變反應(yīng)堆的一種，也是先進(jìn)四代堆中唯一的液態(tài)燃料反應(yīng)堆，其主要特征是使用熔融的混合鹽同時(shí)作為核燃料載體和反應(yīng)堆冷卻劑。