2022年1月5日10時(shí)，中國(guó)船舶集團(tuán)下屬黃埔文沖公司為韓國(guó)船東長(zhǎng)錦商船集團(tuán)建造的1080TEU4#船H5583駛離文沖廠區(qū)碼頭，正式開(kāi)啟新年首航。在全體試航人員不辭辛苦、共同努力下，最終于1月8日凌晨完成所有試航項(xiàng)目順利返航，試航總用時(shí)為71h，用良好業(yè)績(jī)奮力作為開(kāi)新局。

該船為1080TEU4＃船，雖是該系列的最后一條船，但是新加了混合脫硫系統(tǒng)，設(shè)備、電纜、管子、艙室明顯增多且復(fù)雜，在空間有限的情況下難度加大。項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)緊咬出塢狀態(tài)目標(biāo)不放松，指揮部有序統(tǒng)籌、質(zhì)量部高效溝通、各作業(yè)區(qū)全力配合加苦干巧干，塢內(nèi)建造期間完成發(fā)電機(jī)系泊試驗(yàn)，并取得了出塢后12天完成主機(jī)系泊、28天順利完成空船測(cè)量、45天即揚(yáng)帆試航的好成績(jī)。船舶以良好狀態(tài)出航：全船油漆達(dá)到完工狀態(tài)，相關(guān)標(biāo)志、地板油漆結(jié)束，全船設(shè)備翻新基本結(jié)束，上建、煙囪外圍壁及平臺(tái)地板油漆完工；全船管系絕緣安裝完，管系色標(biāo)安裝基本完善。

試航期間，常伴有7至8級(jí)大風(fēng)，既是對(duì)船舶性能的重大考驗(yàn)，也一定程度影響了試驗(yàn)周期。在此背景下，為了保證試航項(xiàng)目順利推進(jìn)，試航項(xiàng)目組全體人員全力配合，他們不分晝夜連續(xù)戰(zhàn)斗，即使波濤浪涌導(dǎo)致頭暈?zāi)垦?，仍?jiān)守在各自崗位上，克服一切困難推進(jìn)各個(gè)項(xiàng)目按照?qǐng)?bào)驗(yàn)計(jì)劃順利完成。

本船較前船新增的混合脫硫系統(tǒng)，由于技術(shù)復(fù)雜，調(diào)試難度大、報(bào)驗(yàn)工序多。但是在質(zhì)量部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，調(diào)試員、廠家做足了準(zhǔn)備，最終保證脫硫系統(tǒng)試驗(yàn)成功，用了不到4小時(shí)便順利完成報(bào)驗(yàn)。

H5583船作為新年試航首船，滿懷自信破浪前進(jìn)，此時(shí)已凱旋歸來(lái)。全體試航人員在欣喜之余，又將鼓足干勁為高質(zhì)量、短周期交船而全力沖刺。